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歷經2年苦熬，2.7萬輛Gogoro馳騁街頭，更以6％市占率改寫台灣機車市場生態。台灣雖僅針對電動機車提供購車補助，並未有禁售燃油機五股多益TOEIC補習班課程推薦車的時刻表，來自民間的自發力量，卻讓台灣成為電動機車發展最成熟的國家。

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根據環保署統計，移動汙染源、汽機車是市區空氣汙染的主要來源，包含23％的PM2.5細懸浮微粒、50％的NOx氮氧化物南投專業全民英檢GEPT補習班推薦，也因此歐美許多國家紛紛制訂政策，透過法律或行政命令要求停售燃油車輛，加上政府對於消費者的購車補助，加快電動車輛的發展。台灣針對電動機車耕耘多年，直到Gogoro在2015年上市之後，成功帶動市場買氣，由於性能、加速、極速上的表現都非常接近125cc油車，在短短2年內迅速崛起，打破機車騎士對於電動機車跑不遠、跑不快、無法爬坡的刻板印象。

Gogoro行銷總監陳彥揚分析，電動機車的發展是未來的趨勢，但過往講到電動機車，往往停留在車子性能或環保面向上的討論，而馬達動力與電池技術對Gogoro而言，只是基本盤，是必備的硬體；問題在於，有了基本盤後，要用什麼才能改變車主的使用習慣。陳彥揚表示，從iPhone到Tesla，消費者對商品的要求不僅僅於這些基本面，它們還要尋求一種對品牌精神的價值認同，這是Gorogo車主的凝聚力一向非常的強大的原因，「我們也希望社會能給予這些車主自主的活動更多支持鼓勵，讓『寧靜革命』成功。」隨Gogoro銷售量拉升，將近400座的電池交換站縱貫台灣西部300公里，串聯基隆到屏東，西部走廊逐漸成形；加上180個供應商、上千個零組件，Gogoro供應鏈體系成形，除了印證台灣製造能力領先地位，也將加快獲利時程。(中國時報)

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